138 candidats évalués, 57 retenus, dont 50 sur liste principale et sept en liste d'attente : c'est le premier bilan, dévoilé le 20 août 2026, du recrutement des chauffeurs pour TAXIGO, le nouveau service de mobilité aéroportuaire qui doit transformer l'arrivée des voyageurs à Douala et Yaoundé-Nsimalen.
Porté par ALO Technologies en partenariat stratégique avec Aéroports Du Cameroun (ADC SA), le projet ne cherche pas à remplacer les chauffeurs traditionnels déjà en activité sur les plateformes aéroportuaires, mais à les structurer au sein d'un cadre professionnalisé : uniforme, tarification transparente, véhicules neufs.
Concrètement, chaque chauffeur entrepreneur pourra accéder à un véhicule BAIC X35 flambant neuf sans apport initial, avec un chemin vers la pleine propriété après quatre ans d'exploitation moyennant une garantie de 800 000 FCFA — les chauffeurs remplaçants, eux, rejoignent le dispositif sans aucune contribution personnelle. Sur des courses facturées entre 10 000 et 100 000 FCFA, chaque chauffeur perçoit 25 % du montant de la course.
Le pari est double : professionnaliser un secteur longtemps informel tout en améliorant l'expérience des voyageurs à leur arrivée dans deux aéroports considérés comme des portes d'entrée stratégiques pour la sous-région CEMAC. Pour les chauffeurs sélectionnés, la promesse d'un revenu plus stable et d'un statut valorisé n'a toutefois de valeur que si ADC SA tient sa part du contrat en matière de formation et de régulation.
Si le modèle fait ses preuves à Douala et Yaoundé, il pourrait inspirer d'autres aéroports de la sous-région confrontés aux mêmes problèmes de standardisation et de sécurité dans le transport de leurs voyageurs.
